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来源: 南方日报网络版     时间:2020年04月05日 03:14

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”去哪儿网副总裁兰翔表示,政策发布后退订量陡然暴增导致了积压。   并且,疫情期间退票认定更为复杂,很多订单需要人工核实。 “每一个退订至少需要46个步骤进行判别,涉及用户提交时间、航司是否有政策、是否改签、护照签发地等多个方面,耗时又耗力。 ”兰翔说。   另一个重要原因是,目前航空公司在收入减少和大规模退票的双面夹击下,流动性压力很大,部分航司难以及时回款甚至只好暂停回款。   票务平台和代理商也同样受到航司回款慢和旅客退票急的双重夹击,有的采取了先行退款给用户、再等航司回款的“垫退”措施,更加剧了压力。 比如去哪儿网前期就已垫付退款10亿元,目前仍在等待航司回款中。

  问:“被退票”还要持续多久?  答:需关注外航退票政策变化  疫情发生以来,不少退票是由航班取消引起的。 这类非自愿取消一般也不收取退改手续费。   不过进入3月下旬以来,航班临时取消的情况逐步缓解。

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包括广州至湛江铁路、深茂铁路深圳至江门段、赣州至深圳铁路广东段、南沙至中山高速公路、黄茅海跨海通道、广州市从化至黄埔高速公路、深圳机场三跑道扩建工程、珠江三角洲水资源配置工程、湛江巴斯夫一体化项目、埃克森美孚惠州化工综合体项目等。

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覆盖人群包括:涉及武汉航班机票的旅客;1月28日前已购买机票的旅客;延期返校学生。

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”民航局运输司司长于彪解释,这几次免费退改政策都属于“应急”管理政策,而非经济补偿政策,重点在于“鼓励”减少出行,遏制病毒扩散。 民航局表示将鼓励航空公司做出更好的退改举措,但在此次抗击疫情中航空企业服从大局积极办理免费退票,并承担了大量人员和物资运输任务,希望消费者给予更多理解。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【”】【民】【航】【局】【运】【输】【司】【司】【长】【于】【彪】【解】【释】【,】【这】【几】【次】【免】【费】【退】【改】【政】【策】【都】【属】【于】【“】【应】【急】【”】【管】【理】【政】【策】【,】【而】【非】【经】【济】【补】【偿】【政】【策】【,】【重】【点】【在】【于】【“】【鼓】【励】【”】【减】【少】【出】【行】【,】【遏】【制】【病】【毒】【扩】【散】【。】【 】【 】【 】【 】【民】【航】【局】【表】【示】【将】【鼓】【励】【航】【空】【公】【司】【做】【出】【更】【好】【的】【退】【改】【举】【措】【,】【但】【在】【此】【次】【抗】【击】【疫】【情】【中】【航】【空】【企】【业】【服】【从】【大】【局】【积】【极】【办】【理】【免】【费】【退】【票】【,】【并】【承】【担】【了】【大】【量】【人】【员】【和】【物】【资】【运】【输】【任】【务】【,】【希】【望】【消】【费】【者】【给】【予】【更】【多】【理】【解】【。】【<】【/】【p】【>】

针对上述特别重大项目,省自然资源厅将建立工作专班,实施“一个项目、一名分管领导、一个专班、一跟到底”的“四个一”服务保障制度。 (责编:孙红丽、初梓瑞)。

 ”民航局运输司司长于彪解释,这几次免费退改政策都属于“应急”管理政策,而非经济补偿政策,重点在于“鼓励”减少出行,遏制病毒扩散。 民航局表示将鼓励航空公司做出更好的退改举措,但在此次抗击疫情中航空企业服从大局积极办理免费退票,并承担了大量人员和物资运输任务,希望消费者给予更多理解。



  问:“被退票”还要持续多久?  答:需关注外航退票政策变化  疫情发生以来,不少退票是由航班取消引起的。 这类非自愿取消一般也不收取退改手续费。   不过进入3月下旬以来,航班临时取消的情况逐步缓解。

【<】【p】【>】【 】【 】【 】【 】【针】【对】【上】【述】【特】【别】【重】【大】【项】【目】【,】【省】【自】【然】【资】【源】【厅】【将】【建】【立】【工】【作】【专】【班】【,】【实】【施】【“】【一】【个】【项】【目】【、】【一】【名】【分】【管】【领】【导】【、】【一】【个】【专】【班】【、】【一】【跟】【到】【底】【”】【的】【“】【四】【个】【一】【”】【服】【务】【保】【障】【制】【度】【。】【 】【 】【 】【 】【(】【责】【编】【:】【孙】【红】【丽】【、】【初】【梓】【瑞】【)】【。】【<】【/】【p】【>】

覆盖人群包括:涉及武汉航班机票的旅客;1月28日前已购买机票的旅客;延期返校学生。

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